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石鑫玄武巖纖維

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玄武巖纖維火焰窯耗能高如何節(jié)能！

目前國(guó)內(nèi)有許多企業(yè)在做玄武巖纖維規(guī)?；a(chǎn)的研究工作，但在生產(chǎn)中還存在一定的技術(shù)問(wèn)題，如能粍高、生產(chǎn)效率低等問(wèn)題。玄武巖纖維池窯化生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，必須不斷研究完善相應(yīng)的配套設(shè)備，把每個(gè)環(huán)節(jié)解決好才能持續(xù)發(fā)展。 ? ? 一、玄武巖纖維火焰窯熔化的特點(diǎn)，造成產(chǎn)量低、能耗高，有必要采取相關(guān)節(jié)能降耗措施。 1、采用純氧燃燒提高火焰空間溫度，增加對(duì)熔體的輻射熱量。 火焰中具有輻射能力的成分主要是H2O、CO2和各種懸浮的固體粒子。 (1)熔體是選擇性地吸收輻射能,通過(guò)增碳提高火焰的黑度值，可增大火焰空間對(duì)玻璃液的輻射熱量。 (2)對(duì)窯爐進(jìn)行全密封設(shè)計(jì)，減少窯外冷空氣吸入窯內(nèi)，防止在液面附近形成“冷氣”膜。另外也可以減少氮氧化物的排放。 (3)通過(guò)降低火焰與液面之間的高度，讓火焰貼近液面加熱。提高加熱效率，快速加熱熔體。或采用頂燒，讓火焰直沖液面加熱，更能提高火焰對(duì)熔體的加熱效率。 2、提高窯池內(nèi)熔體溫度。 采用較淺液面可提高池深方向熔體溫度的均勻性。采取的措施是: (1)池底鼓泡，增加機(jī)械對(duì)流，把底部的冷熔體帶到表面加熱。 (2)適當(dāng)采用電助熔加熱，提高熔體的內(nèi)部熱容量。減少相對(duì)熱損失，提高熔化率。 3、強(qiáng)制均化提高熔化率，降低單耗。 均化是影響纖維拉絲是否穩(wěn)定的關(guān)鍵過(guò)程。雖然玄武巖熔體本身可以理解為“熟料”，但因其形成的條件復(fù)雜，造成內(nèi)部晶相結(jié)構(gòu)不同，在熔制時(shí)，需二次均化使得熔體成分穩(wěn)定，保證拉絲工藝的穩(wěn)定。 同時(shí)玄武巖熔體的熱透過(guò)性和窯向四周的散熱造成了溫度上的不均勻。單單依靠自然擴(kuò)散來(lái)進(jìn)行均化是不能滿足要求的。有必要采取強(qiáng)制均化的措施。當(dāng)前行之有效的措施有:池底鼓泡，料道攪拌，池底泄料、內(nèi)部電加熱等。 4、減少熱損量 (1)首先要減少窯體表面散熱、孔口輻射熱量、孔口和磚縫逸出氣體帶走的熱量等。采取的措施有: ①窯體保溫。窯體保溫要在保證窯爐整體壽命前提下，提高保溫效果。尤其在火焰空間部位，當(dāng)前窯爐空間都選擇高質(zhì)量耐侵蝕的耐火材料，這樣可以對(duì)外墻進(jìn)行強(qiáng)制保溫，把外表面溫度控制在50℃以下，大大減少窯爐表面散熱量。 ②孔洞與磚縫的密封。要注意的是加料口、測(cè)溫孔、觀察孔等處密封。加料機(jī)采用全封閉型的，空間熱電偶采用鉑金套管結(jié)構(gòu)，采用工業(yè)電視來(lái)觀察火焰和化料情況。 圖1為某窯爐實(shí)際運(yùn)行的表面溫度情況，顏色發(fā)紅的位置可以進(jìn)一步采取保溫措施, ? 圖1某窯爐表面紅外攝像圖 ? (2)減少重復(fù)加熱的熱量。主要是要減少回流玻璃液重復(fù)加熱消耗的熱量。采取的措施有設(shè)窯坎，流液洞下沉，適當(dāng)減小流液洞高度，適當(dāng)降低進(jìn)流液洞的玻璃液溫度等。 5、利用可用熱量 (1)燃料要充分燃燒，把熱量全部釋放出來(lái)。 (2)煙氣余熱利用。從煙道排出的煙氣所攜帶的熱量在允許條件下應(yīng)盡冋收。在煙道系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置余熱回收，可用于燃?xì)忸A(yù)熱，或原料預(yù)熱等。 二、研究玄武巖纖維全電熔池窯化技術(shù)是未來(lái)發(fā)展方向。 無(wú)論是玻璃纖維還是玄武巖纖維生產(chǎn)工藝，國(guó)家一致在鼓勵(lì)向全電熔窯爐方向發(fā)展，減少大氣排放。2019年國(guó)家發(fā)改委首次明確將玄武巖纖維池窯拉絲技術(shù)列入《國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019）》鼓勵(lì)發(fā)展類(lèi)，為中國(guó)玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)逐步由單元窯向大池窯，大規(guī)模化生產(chǎn)邁進(jìn)。窯爐設(shè)備是生產(chǎn)玄武巖連續(xù)纖維的關(guān)鍵設(shè)備之一，窯爐結(jié)構(gòu)是否合理，溫度分布是否合理，耐火材料是否能夠耐受玄武巖溶液的浸蝕，液位控制參數(shù)及窯爐溫度控制等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題都是擺在我們面前需要解決的。要大規(guī)模生產(chǎn)必須有大的池窯，據(jù)說(shuō)國(guó)內(nèi)已有河南登電玄武石纖公司率先在全電熔池窯技術(shù)研發(fā)方面有了大的突破，據(jù)行業(yè)內(nèi)知情人士了解，該公司現(xiàn)擁有年產(chǎn)1200噸大型全電熔池窯，自2018年運(yùn)行至今，這在玄武巖纖維全電熔池窯拉絲技術(shù)方面是一個(gè)重大突破，對(duì)整個(gè)玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展極具借鑒和推廣意義。 ?

玄武巖纖維助推汽車(chē)輕量化應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)自重每減少10%，燃油效率可提高6%～8%，汽車(chē)每減重100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升、二氧化碳排放可減少1公斤。采用輕量化材料是汽車(chē)輕量化的主要途徑之一。 玄武巖纖維是一種汽車(chē)輕量化的材料 玄武巖纖維是一種綠色環(huán)保的高性能纖維材料，行業(yè)內(nèi)常用“點(diǎn)石成金”來(lái)形容其生產(chǎn)過(guò)程，也就是將天然的玄武巖礦石粉碎后在1450~1500℃溫度范圍內(nèi)熔化，拉絲制備成玄武巖纖維。 　　 玄武巖纖維具有力學(xué)性能佳、耐高溫性能好、化學(xué)性能穩(wěn)定、生產(chǎn)過(guò)程環(huán)保等等一系列優(yōu)點(diǎn)，綜合性能優(yōu)異。以其與樹(shù)脂復(fù)合，制備的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種性能優(yōu)異的輕量化材料。 玄武巖纖維助力汽車(chē)輕量化 近年來(lái)，應(yīng)用玄武巖纖維復(fù)合材料打造的輕量化汽車(chē)頻頻亮相各大國(guó)際車(chē)展。 德國(guó)Edag公司 Light Car概念車(chē)，采用玄武巖纖維復(fù)合材料打造車(chē)體，兼具輕巧、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，100％可回收再利用。 　　 意大利Roller Team房車(chē)公司環(huán)保概念房車(chē)Triaca230，采用玄武巖纖維復(fù)合材料墻板，相比傳統(tǒng)材料減重30%。 　　 俄羅斯Yo-motor公司推出的城市電動(dòng)車(chē)，采用玄武巖纖維復(fù)合材料車(chē)身，該車(chē)總重量只有700kg。 　　 玄武巖纖維在汽車(chē)輕量化上的未來(lái)展望 ①在乘用車(chē)上的應(yīng)用展望 近年來(lái)隨著純電動(dòng)汽車(chē)輕量化的迫切需求，以及高壓RTM、模壓加注塑一體成型等先進(jìn)成型工藝的發(fā)展，連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料開(kāi)始在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于車(chē)門(mén)模塊、引擎蓋、電池箱、防撞梁、板簧、底護(hù)板等部件。 　　 ②在商用車(chē)上的應(yīng)用展望 近年來(lái)復(fù)合材料在商用車(chē)上應(yīng)用拓展很快，尤其在重型卡車(chē)方面，被廣泛應(yīng)用于駕駛室頂蓋、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、前圍面罩、保險(xiǎn)杠、翼子板、側(cè)圍護(hù)板、腳踏板、輪罩及其裝飾板、門(mén)下裝飾板、前圍裝飾罩、側(cè)裙板等。 　　 玄武巖纖維復(fù)合材料具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的綜合性能，有望在商用車(chē)上述部件上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。。 ?

玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用？

混凝土玄武巖纖維作為一種傳統(tǒng)的建筑材料,玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用？面對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的施工環(huán)境以及搶修搶建等特殊要求,其早期強(qiáng)度較低的缺點(diǎn)急需解決。目前,關(guān)于早強(qiáng)混凝土的研究很多,但多數(shù)集中于早強(qiáng)混凝土的配合比設(shè)計(jì)、和易性改 善以及抗壓抗折強(qiáng)度等,這些研究主要集中于早強(qiáng)混凝土的靜態(tài)力學(xué)性能研究,而關(guān)于早強(qiáng)混凝土動(dòng)態(tài)力學(xué)性能的研究較少。 玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用？ 實(shí)際環(huán)境中,由于搶修搶建的工程很快投入使用,在車(chē)輛行駛、橋梁振動(dòng)、飛機(jī)起降等諸多因素影響下,混凝土在早期就會(huì)不可避免地受到?jīng)_擊荷載的作用,因此研究早強(qiáng)混凝土的早期動(dòng)力學(xué)性能對(duì)快速修補(bǔ)工程的正常使用及安全評(píng)估都具有重要意義。玄武巖纖維是玄武巖石料在高溫熔化后,通過(guò)拉絲形成的連續(xù)纖維,具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、抗腐蝕、耐高溫等多種優(yōu)異性能。將玄武巖纖維摻入混凝土中,可以有效提升混凝土的各項(xiàng)力學(xué)性能。目前針對(duì)玄武巖纖維混凝土的研究較多,但是將玄武巖纖維用于早強(qiáng)混凝土的研究仍未見(jiàn)報(bào)道,而其優(yōu)異的力學(xué)性能勢(shì)必會(huì)使早強(qiáng)混凝土具有更加優(yōu)異的早期綜合性能。 玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用？ 玄武巖纖維是一種由火山噴發(fā)形成的玄武巖礦石經(jīng)高溫熔融、拉絲而成的無(wú)機(jī)纖維材料，這是國(guó)內(nèi)近幾年剛剛研發(fā)出的一種新型纖維材料，與碳纖維、芳綸纖維等其它高科技纖維相比，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。玄武巖獨(dú)特的耐高溫性能，其能承受的最高溫度能夠達(dá)到700℃，在低溫度情況下也能達(dá)到-269℃（軟化點(diǎn)為960℃），明顯高于玻璃纖維的-60～450℃。玄武巖纖維在400℃以下的結(jié)構(gòu)中工作時(shí)，其斷裂強(qiáng)度能夠保持原始強(qiáng)度的85%；在600℃以下結(jié)構(gòu)中工作時(shí)，其斷裂強(qiáng)度仍能夠保持原始強(qiáng)度的80%，從這些數(shù)據(jù)可以看出，玄武巖纖維增強(qiáng)混凝土材料展現(xiàn)出了優(yōu)越的耐高溫性能，是耐高溫建筑建材中的首選。

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